提速对日开放合作,中国第四大航空港怎么做

图片来源:主办方提供

“他们说有TOD项目,我们不正好在做TOD吗?”8月27日,在成都市双流区对日开放合作推介活动(上海)上,两位客商兴奋地讨论。

年,成都对日合作迎来新机遇。4月,国家发改委正式批复六大城市建设中日地方发展合作示范区,成都是其中唯一一座西部城市。更早,年底,第八次中日韩领导人会议在成都召开,让世界目光再次聚焦于此。

多重利好下,成都正力推对日合作走向纵深。8月27日,坐拥全国第四大航空枢纽的成都双流区来到上海,带来6个中日韩合作示范园区规划、3大精细策划的合作提案,其中就包括国际空港商务区、TOD等代表性项目,引来现场客商热议。

据了解,本次推介会有近百家日资企业,包括8家世界强企业、近30家行业龙头企业莅临现场。日本驻上海总领事馆经济部领事室井崇、日本贸易振兴机构上海代表处副所长船桥宪出席活动并致辞。

室井崇表示,成都和上海都是“中日地方发展合作示范区”,相信两座城市未来能进一步密切合作,共同打造以中日双方优势互补、产业融合为目的的优化合作平台,推动日本与两座城市的经贸交流实现质的飞跃。

年成都加速对日合作

今年年初以来,四川省减灾委员会专家会副主任、成都信息工程大学中日(成都)国际研究院院长顾林生,成都市物流协会会长、西南交通大学物流工程系主任王群智,明显感受到成都加快推进对日合作的步伐。

两位学者与日本交流工作较多,而成都希望通过他们更好地推动对日合作。“大约今年2月到5月,成都在通过各种办法、各种渠道了解日本企业、市场,从八方面策划合作机会,最终列出一份超项条目的合作机会清单。”顾林生透露。

本次会议上,由顾林生发布中日(成都)国际发展研究院成立计划;王群智也受聘成为成都市双流区对日开放合作产业发展(物流领域)咨询顾问。

在顾林生看来,尽管成都处于内陆,但具有深化对日合作的基础:“劳动力成本相对不高、辐射消费市场广阔且消费潜力大是成都的优势。”

实际上,年底,成都市建设国际消费中心城市大会就提出,“到年,要进一步巩固西南生活中心和西部消费中心地位,形成万亿级消费市场”。作为西南枢纽城市、重要的消费城市,在成都背后还有超过2亿人的西南地区市场。

本次会议上,船桥宪也表示,新冠疫情期间,在世界经济受到严重影响情况下,日资企业对迅速恢复的中国市场期待比以往更大,日本贸易振兴机构非常重视与四川的合作,愿在未来协助成都最大限度利用上海和日本各地网络,助力中国西部地区进一步扩大对日合作。

在成都,早已有日企深耕市场。日本百年零售企业伊藤洋华堂,进驻成都已有二十多年,深度融入了成都市民生活,其社长三枝富博还荣膺成都“荣誉市民”。同样早在二十余年前,丰田汽车公司在中国的第一个汽车整车项目落户成都。目前,在成都注册日资企业已达家,其中世界强企业38家,“其他人来投资时,可以看见成功案例,这是重要的。”王群智说。

这次会议希望,推动成都双流区与日本在科教文化、航空物流、环境健康、城市建设等多领域的交流,进一步拓宽渠道,加大双向合作。会上,位于成都双流的日航酒店西南首店项目发布,同时双流规划建设了“一核六园”中日现代服务业示范项目,此次会上签约7个项目,作为双方合作的先行示范。

成都双流图片来源:双流区提供

聚焦空港,发力国际商务

商务会展、康养医美、生物医药、跨境电商、数媒文化……合作空间很广,以哪方面为抓手重点发力?

王群智认为,空港是双流的优势,应据此做好运输物流相关产业,这是商务商贸来往的基础。双流区副区长张瑞琴在介绍双流时也表示,双流最大的特点和优势是空港。

在顾林生眼里,依托空港,双流对日合作发展具有“鲜”“快”等特点的产业具有天然优势。“比如凌晨三点商品从日本出发,三四个小时到达成都市场,中午能上餐桌,‘抢鲜’的产业是一大空间。”顾林生说,还有更多运输需要“快”的特点的产业,比如电子信息产业类的硬件制造,人员快速往返的商务交流、会展经济等。与此同时,顾林生也提出,仍需继续提高人员通关效率、物流效率等。

实际上,双流对日合作正重点推出国际空港商务区、保B物流园区等合作示范园区。国际空港商务区毗邻双流国际机场,是成都规划的三大国际顶级商圈之一。今年上半年,空港·云、国际会议中心、进出口商品展销中心等重大功能性项目正在建设推进,机场与空港商务区的交通“梗阻点”也在进一步打通。

“重点引进具有临空发展需求的优质企业在此设立总部及研发、营运、结算、展示中心。同时,空港商务区还设置日韩艺术文化展示中心,日韩国际旅游服务中心、日韩风情街,可开展文化论坛、时尚发布等一系列日韩文化特色活动。”本次推介会特别提到。

“未来的设想是,最快只需5分钟,人们从机场出来就能在这里进行商务活动。”成都空港国际商务区相关负责人曾表示。

基于保B物流园区,双流还正积极引进日本跨境贸易电商,以及国际采购、物流集散、外贸服务等供应链服务类企业,助力打造联动西南、服务全国、辐射亚太的进口商品集散地。

目前,成都至东京、大阪、札幌3个航点已开通4条国际客货运定期直飞航线,至东京、大阪已实现“天天航班”。随着人流、物流、信息流的交织来往,将为地方注入怎样的新鲜能量,成都双流区充满期待。

朱玫洁/文




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