年，受国际贸易摩擦影响，全球贸易增速放缓，从年的5.3%下降至年的3.8%[1]。国际快递发展与国际贸易息息相关。我国快递企业“走出去”在经历了过去3年的快速增长期，或将面临第一次大考，承受国际经济下行的严峻考验。但是真正的国际竞争实力正需要逆境中的锤炼和压力下的锻造。一、我国快递业国际发展最新情况年至年2月，尽管全球经济增速放缓，国际贸易中的不确定性增加，但是我国快递业国际发展总体平稳。年，全国快递服务企业国际/港澳台业务量累计完成11.1亿件，同比增长34%，国际/港澳台业务收入亿元，同比增长10.7%。国际快递单价52.7元，约4倍于国内单价。年1-2月，全国快递服务企业国际/港澳台业务量累计完成1.8亿件，同比增长9.9%，国际快递单价55.2元，略有上升。从流向来看，根据年开展的对主要品牌快递企业国际业务的专项调查，在出口向上，美国是我国快递出口的第一大目的国，占比约为15%，其次是西欧主要国家，第三位是俄罗斯，之后是亚洲主要国家。在进口向上，亚洲地区是主要来源地，其次是美国。从业务构成来看，我国国际快递业务主要来自跨境电子商务，来源较为单一。B2B国际商务件和非快递类国际业务[2]占比很少。这与美国快递市场不同。以FEDEX为例，其国际业务主要包括国际快递、国际货运，并能够提供多种附加服务，例如贸易咨询服务、国际退换货服务等。国际货运占其总货运收入的61.5%，国际业务在总收入的占比超过30%[3]。二、国际快递市场发展预期年下半年开始，跨境电子商务增速放缓。以阿里巴巴为例，年第三季度跨境业务收益同比增速55%，第四季度增速下降为23%[4]。在此背景下，国内主要寄递类企业的国际业务均出现下行。对于国际快递企业，年，FedEx和UPS都表示了对国际贸易发展形势的担忧。而且FedEx受国际贸易波动的影响将高于UPS，一是因为FedEx的国际化程度更高，国际业务在总收入中的占比超过UPS%；二是因为FedEx网络以航空运输为主，固定成本较高。影响快递业国际发展的另一个重要事件是美“退联”事件。美国因对万国邮联终端费改革不满，于年月提出退出万国邮联的申请。这一事件是柄双刃剑，预计短期内会给克以下轻小件商品出口和中国邮政集团公司带来阵痛，但对中美快递企业意味着机遇。改革将推动终端费水平上涨，涉及范围不仅包括美向出口，还可能涉及更多路向，因此邮政在跨境小包市场的低价壁垒有望被打破，进而抬高跨境电商的整体物流费用，有助于高质量高价格的跨境寄递服务赢得市场竞争。三、国际快递企业抵御经济下行压力的经验以UPS和FedEx为例，在-年的次贷危机和全球金融危机中，UPS在年出现收入负增长，下滑12%，但年即刻回升至9.4%；FedEx在和年连续两年下滑，下降幅度分别为6.5%和2.1%，但年大幅回升至13.2%。为什么两家巨头拥有如此强大的反弹能力呢？因为它们把功夫做在了平时，没有等到天气坏的时候才修房子，而是在天气好的时候就动手了。具体来说，两家巨头在三个方面打造出了难以撼动的竞争力。一是重视的收入管理能力，通过科学的业务收入混合实现高质量的盈利目标。平时保持健康的盈利，才能抵抗住经济下行时的压力，耐受得住一段时间的收入下滑甚至亏损。特别是FedEx，由于其固定成本较高，更加注意产品定位高端市场，提供高质量服务，因此可以卖出好价钱。年，FedEx国际业务单价为52.31美元，高出我国国际快递单价近7倍。重视收入管理也意味着理性地实施多元化业务拓展。FedEx长期以来不肯涉足利润较低的供应链管理市场，正是考虑到自身的成本结构和盈利需要。二是优化成本效率，提高单位劳动生产率。两家公司大量采用新技术，注重提升网络运营效率。年FedEx的单位劳动产出达到人均30万美元；UPS超过了人均10万美元。对比我国，即使快递的领军企业顺丰速运，其年劳动生产率大约为2.6万美元左右，远低于先进水平。劳动生产率的提高主要来自技术投入和网络改造。在经济危机时，两家企业还会采用必要的裁员、淘汰陈旧设备、缩减工时、关闭部分处理中心等办法压缩成本。但是这些办法只是权宜之计，当经济复苏时，可能会成为业务发展的阻碍，因此两家企业主要依靠的是通过在技术、基础设施等方面的投入，优化运营流程，提高生产效率，打造出自身发展的核心竞争力。三是及时扑捉新增长点，丰富产品体系。FedEx在-经济危机期间，大力发展陆路经济性包裹业务，以满足市场日益增长的对经济型包裹服务的需求。UPS在年金融危机度过之后即刻开拓跨境电商寄递市场。年UPS收购了专业电商物流公司Kiala，年又宣布了继续投资b2b和b2c电商物流市场的计划。在此领域FedEx也不甘落后，年收购了反向物流的专业公司Genco，年又收购了低成本的专业电商物流公司P2P。随着邮政网络成本上升，两家公司在跨境电商市场的竞争力也会随之显现，发展潜力较大。丰富的产品体系，有利于收入来源多元化，从而降低企业在经济下行时所面临的风险。四、我国快递企业抗压应对策略国际快递巨头抵御经济下行压力的经验具有较高的借鉴价值。我国快递企业同样需要提高收入管理、成本效率和抓住市场增长点的能力。但最关键的是，要在国际市场上立足，首先要在国内市场做大做强。在国内有良好盈利的企业，才能有基本的资金实力去应对国际市场的风云变化。近期新闻报道顺丰继续大规模扩张海外市场，其良好的国内表现以及充沛的融资为其国际发展提供了必要的保障。不过纵观国际快递巨头的国际发展历程，无论是海外投资还是拓展产品体系，都需要理性，既要勇于开拓，又不能盲目求大。德国邮政DHL前任总裁崇文礼曾说：一家企业只有在全球各地都能提供服务，才能满足顾客发展的需要，邮政企业不能因为某些地区成本太高或风险太大，就避开这些地区，这些机会浪费不起[5]然而年至年，德国邮政DHL在经历了美国市场持续6年的亏损之后，其美国业务终于在金融危机中垮掉，因其在美国市场长期的低价格竞争战略令其无法抵御经济下行的艰难时局。同样是崇文礼在总结教训时指出，企业不能为了规模去寻求并购，尽管全球化很重要，但在每个国家或每项业务上做到业界第一并不是最重要的，重要的是公司处在能够赢利的适当规模[6]。注释：[1]UnitedNations，WorldEconomicSituationandProspects(WESP)[2]非快递类业务指的是综合性物流和贸易服务，例如供应链与货运、贸易咨询服务等[3]FedExAnnualReport[4]Revenuefromourinternational
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